IMPULSOR

Função e contexto técnico

O impulsor é o componente central da bomba d’água do motor externo ou interno, responsável pela circulação da água de resfriamento pelo bloco do motor. Fabricado em borracha vulcanizada de alta resistência, suas palhetas flexíveis geram o fluxo necessário para manter a temperatura de trabalho dentro de faixas seguras. Um impulsor em mau estado reduz drasticamente o fluxo do líquido refrigerante, causando superaquecimento do motor, danos às juntas do cabeçote e, nos casos mais graves, emperramento do impulsor. É instalado na carcaça da bomba d'água, geralmente localizada na parte inferior do pé ou na caixa de transferência, e funciona em contato direto com a água do mar ou rio, o que acelera seu desgaste devido à abrasão e fadiga do elastômero.

Quando substituir esta peça?

Os sintomas mais comuns de um impulsor desgastado são a redução ou ausência do jato de água de resfriamento através do piloto de esgoto, alarme de temperatura ativo e perda de potência associada ao superaquecimento. Palhetas quebradas ou deformadas também podem circular pelo circuito de refrigeração e entupir o termostato ou outros dutos. Recomenda-se a substituição do impulsor a cada 200-300 horas de navegação ou, pelo menos, a cada duas temporadas de uso, independentemente do seu aspecto externo. A sua alteração preventiva em cada inspeção sazonal evita avarias graves no mar, onde uma reparação pode ser inacessível e extremamente dispendiosa.

Compatibilidade do motor

Referências equivalentes do fabricante