IMPULSOR 9.9/15 Y 9.8/14 4 T

Função e contexto técnico

O impulsor de borracha é o coração do sistema de refrigeração a água nos motores de popa 4 tempos, responsável por bombear continuamente a água do mar ou do rio através do circuito de refrigeração do motor. Alojada na bomba de água da caixa inferior da transmissão, suas palhetas flexíveis geram o fluxo necessário para manter a temperatura do bloco do motor dentro de faixas operacionais seguras. Um impulsor defeituoso causa resfriamento insuficiente, o que pode levar a superaquecimento grave, danos ao cabeçote do cilindro, empenamento das juntas e, em casos extremos, à completa inutilização do motor no mar.

Quando substituir esta peça?

Os sintomas mais comuns de um impulsor desgastado são a diminuição ou ausência do jato de água de refrigeração (“revelador” ou bufo), o apagamento da luz avisadora de sobretemperatura e o aumento anormal da temperatura do motor mesmo em baixas rotações. Recomenda-se a substituição do impulsor a cada 200-300 horas de navegação ou pelo menos a cada duas temporadas, independentemente do seu estado aparente, pois as palhetas de borracha perdem flexibilidade e eficiência com o tempo e o calor. A sua substituição preventiva durante a manutenção sazonal é a medida mais económica para evitar uma avaria grave no mar.

Motores compatíveis

Referências equivalentes do fabricante