Impulsor de Água CEF500329

Função e contexto técnico

O impulsor 500329 (ref. CEF500329) é o elemento central da bomba de água do sistema de refrigeração de água do mar nos motores fora de borda Suzuki das séries DF e DT. Suas palhetas flexíveis, confeccionadas em borracha de alta resistência, geram a vazão necessária para que a água de refrigeração circule da entrada de água até o trocador e cabeçotes, mantendo a temperatura do motor dentro de faixas seguras de trabalho. Um impulsor deteriorado reduz drasticamente o fluxo do líquido refrigerante, o que pode levar ao superaquecimento, danos nas juntas do cabeçote e até mesmo travamento do motor se não for detectado a tempo.

Quando substituir esta peça?

Os sintomas mais comuns de um impulsor em mau estado são o acendimento da luz avisadora de superaquecimento, a ausência ou redução do jato de água piloto (o jato fino visível na parte externa do motor de popa) e, em casos avançados, o disparo do termostato ou perda de potência por proteção térmica. Recomenda-se a substituição do impulsor a cada 200-300 horas de uso ou a cada duas temporadas, o que ocorrer primeiro, pois as palhetas de borracha perdem elasticidade mesmo sem uso devido ao envelhecimento do material. Antecipar falhas evita falhas de navegação dispendiosas e protege componentes críticos do motor.

Compatibilidade do motor