Impulsor 500329

Función y contexto técnico

El impulsor 500329 (ref. CEF500329) es el elemento central de la bomba de agua del sistema de refrigeración por agua de mar en motores fueraborda Suzuki de las series DF y DT. Sus paletas flexibles, fabricadas en caucho de alta resistencia, generan el caudal necesario para que el agua de refrigeración circule desde la toma de agua hasta el intercambiador y las culatas, manteniendo la temperatura del motor dentro de los rangos de trabajo seguros. Un impulsor deteriorado reduce drásticamente el flujo de refrigerante, lo que puede derivar en sobrecalentamiento, daños en juntas de culata e incluso gripado del motor si no se detecta a tiempo.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un impulsor en mal estado son el testigo de sobrecalentamiento encendido, la ausencia o reducción del chorro de agua de piloto (el fino chorro visible en el exterior del motor fueraborda), y en casos avanzados, el disparado del termostato o la pérdida de potencia por protección térmica. Se recomienda sustituir el impulsor cada 200-300 horas de uso o cada dos temporadas, lo que ocurra primero, ya que las paletas de caucho pierden elasticidad incluso sin uso por el envejecimiento del material. Anticiparse al fallo evita averías costosas en navegación y protege componentes críticos del motor.

Compatibilidad de motores