Ânodo de Motor 1-1/4 x 1/2 CME1F

Função e contexto técnico

Os ânodos de sacrifício do motor são elementos de proteção catódica instalados diretamente no bloco ou nas partes metálicas submersas do propulsor para evitar a corrosão galvânica. Feito de zinco ou de uma liga com alta atividade eletroquímica, este ânodo de 1-1/4" x 1/2" atua como eletrodo de sacrifício: sendo um metal mais ativo que o alumínio ou o aço do motor, ele corrói primeiro, protegendo as partes estruturais da hélice contra o ataque eletrolítico da água salgada, salobra ou doce. Sem proteção catódica eficaz, os componentes metálicos do motor ficam expostos à corrosão acelerada que pode danificar irreversivelmente o bloco, a carcaça traseira ou os parafusos de montagem, levando a quebras dispendiosas e comprometendo a integridade estrutural da unidade de potência.

Quando substituir este ânodo?

O sinal mais claro de que o ânodo precisa de ser substituído é quando perdeu mais de 50% da sua massa: se parecer visivelmente reduzido, deformado ou rachado, já não oferece protecção suficiente. Os ânodos do motor devem ser inspecionados pelo menos uma vez por temporada e, em águas particularmente agressivas ou com alta condutividade elétrica (portas com correntes parasitas), a cada 6 meses. A substituição preventiva do ânodo CME1F no início de cada temporada é a prática recomendada por qualquer mecânico naval: o custo de um novo ânodo é mínimo se comparado ao reparo de um bloco ou cauda afetado por corrosão galvânica.

Compatibilidade