Anodo de Refrigeração GM com Tampão TEN02001T

Função e contexto técnico

Este ânodo de refrigeração com tampa foi projetado para proteger o circuito interno de refrigeração do motor contra a corrosão galvânica, atuando como sacrifício eletroquímico nas áreas de contato com água doce ou salgada dentro do bloco do motor. Atua diretamente no sistema de refrigeração a água, inserindo-se em orifícios específicos do bloco onde a corrosão eletrolítica pode degradar o metal base do motor. Sua função é absorver o ataque corrosivo ao invés dos componentes estruturais do propulsor, preservando a integridade de galerias, dutos e paredes de blocos. Se este ânodo acabar sem ser substituído, o próprio metal do motor fica exposto à corrosão, o que pode causar corrosão no bloco, obstrução dos dutos de refrigeração e, em casos avançados, perfurações ou falhas estruturais de difícil reparação. A ficha integrada permite uma fácil instalação e substituição sem a necessidade de esvaziar completamente o circuito de refrigeração.

Quando substituir esta peça?

Os ânodos de refrigeração devem ser inspecionados no início de cada temporada náutica e substituídos quando perderem aproximadamente 50% de sua massa, sem esperar seu consumo total, pois um ânodo esgotado deixa o bloco do motor desprotegido contra eletrólise. Os sinais de que o ânodo está no limite incluem redução visível do seu volume, coloração intensa esbranquiçada ou acinzentada e textura friável ou quebradiça ao toque. A substituição preventiva no início de cada temporada, ou a cada 200-300 horas de navegação em águas com alta condutividade elétrica, é a prática recomendada para evitar danos internos ao bloco que podem envolver reparos de altíssimo custo.