Filtro de Combustível com Purgador RAC490R2

Função e contexto técnico

O filtro de combustível RAC490R2 com purgador integrado atua dentro do sistema de alimentação de diesel de motores marítimos de média potência, interceptando partículas sólidas, água emulsionada e sedimentos antes que cheguem à bomba injetora e aos injetores. Seu sangrador manual integrado permite eliminar o ar preso na linha de alimentação sem a necessidade de ferramentas adicionais, uma operação crítica após esvaziar o tanque, trocar o próprio filtro ou qualquer intervenção no circuito de combustível. A presença de contaminantes ou bolhas de ar na linha de alta pressão pode causar falhas na partida, perda progressiva de potência, cavitação na bomba injetora e até danos irreparáveis ​​aos injetores. Com vazão máxima de 341 lph e dimensões de 300 × 114 × 121 mm, esta unidade Racor/Parker foi projetada para instalação em compartimentos de motor com espaço limitado, integrando-se em sistemas de filtragem existentes sem modificações estruturais.

Quando substituir esta peça?

Os sintomas mais comuns que indicam que o filtro de combustível precisa ser trocado são: dificuldade de partida a frio, queda de velocidade sob carga, fumaça preta ou branca no escapamento e acionamento de alarmes de pressão de combustível. Em sistemas diesel marítimos, recomenda-se a substituição do elemento filtrante a cada 200-250 horas de navegação ou no início de cada temporada se o uso anual for inferior a esse intervalo, prestando especial atenção se o barco tiver operado com combustível de qualidade questionável ou tiver permanecido inativo por vários meses. A troca preventiva do filtro, aproveitando eventual aterramento programado, evita paradas indesejadas na navegação e protege os componentes de injeção mais caros.

Referências equivalentes do fabricante