KIT ANODOS A TRIM TAB ALUMINIO

Funzione e contesto tecnico

Gli anodi sacrificali per il correttore d'assetto fungono da protezione catodica sul correttore d'assetto del motore fuoribordo o entrofuoribordo, un'area particolarmente vulnerabile alla corrosione galvanica a causa della sua continua esposizione all'acqua salata o salmastra. Questo kit di anodi in alluminio è progettato per essere installato direttamente sul correttore di assetto, un pezzo situato nella parte inferiore della scatola degli ingranaggi, la cui missione idrodinamica è stabilizzare la coppia di reazione del motore e migliorare la sterzata della barca. Quando gli anodi sono completamente consumati senza essere sostituiti, la corrosione attacca le superfici metalliche del correttore di assetto e dell'alloggiamento inferiore del piedino, causando potenzialmente gravi danni strutturali, vaiolatura dell'alluminio pressofuso e, infine, compromettendo l'integrità della trasmissione. The aluminum alloy of these anodes makes them ideal for use in brackish and marine waters, offering effective protection without interfering with the hydraulic performance of the trim tab.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale più evidente che gli anodi dei correttori d'assetto necessitano di sostituzione è la visibile riduzione della loro massa: quando l'anodo avrà perso circa il 50% del suo volume è opportuno sostituirlo immediatamente, senza aspettare che scompaia del tutto. Si consiglia di ispezionare e sostituire gli anodi di alluminio all'inizio di ogni stagione nautica o almeno ogni 12 mesi se l'imbarcazione è in acqua continuamente, poiché un anodo esaurito lascia il correttore di assetto e l'involucro inferiore completamente non protetti dalla corrosione elettrolitica. La sostituzione preventiva di questi anodi è uno degli interventi di manutenzione più economici disponibili ed evita costose riparazioni alle fusioni difficili da lavorare o sostituire in mare.

Compatibilità