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Funzione e contesto tecnico

La girante è il componente centrale della pompa dell'acqua di mare responsabile della spinta del fluido di raffreddamento attraverso il circuito di raffreddamento del motore fuoribordo o entrobordo. Realizzate in gomma flessibile, le sue pale catturano e spostano l'acqua di mare dalla presa di raffreddamento allo scambiatore di calore o alla testata, mantenendo la temperatura di lavoro entro intervalli operativi sicuri. Una girante danneggiata o rotta riduce drasticamente il flusso di raffreddamento, causando surriscaldamento del motore, perdita di potenza e, in casi estremi, danni irreversibili a testate, guarnizioni e canne dei cilindri. Pertanto, è una delle parti di manutenzione più critiche su qualsiasi imbarcazione dotata di motore raffreddato ad acqua di mare.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di una girante in cattive condizioni sono l'assenza o la riduzione del getto d'acqua di raffreddamento attraverso lo scarico, il surriscaldamento del motore segnalato dall'indicatore della temperatura o dal segnale acustico di allarme termico e la comparsa di frammenti di gomma nera nel circuito di raffreddamento. Si consiglia di sostituire la girante ogni 300-400 ore di navigazione o, almeno, ogni due stagioni, indipendentemente dal suo aspetto esterno, poiché la gomma col tempo perde elasticità anche se non presenta rotture visibili. La sostituzione preventiva della girante durante la manutenzione stagionale è la misura più efficace per evitare guasti dovuti al surriscaldamento in mare.

Riferimenti equivalenti del produttore