IMPULSOR J/E/S/ 70 HP 4 T

Funzione e contesto tecnico

La girante dell'acqua è il cuore del sistema di raffreddamento dei motori fuoribordo a 4 tempi, responsabile del pompaggio dell'acqua di mare o dell'acqua dolce dalla presa inferiore al circuito di raffreddamento del blocco motore. Realizzate in gomma vulcanizzata ad alta resistenza, le sue alette flessibili generano la pressione necessaria per mantenere un flusso costante di liquido refrigerante durante l'intero intervallo di giri del motore. Una girante in cattive condizioni compromette direttamente la capacità del motore di dissipare il calore generato durante la combustione, mettendo a rischio il monoblocco, la testata e i componenti interni. Questa girante è progettata per i motori fuoribordo a 4 tempi Johnson, Evinrude e Suzuki 70 HP, garantendo un adattamento preciso all'alloggiamento della pompa dell'acqua senza necessità di modifiche.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di una girante usurata sono l'assenza o la riduzione del getto d'acqua di raffreddamento dall'ugello di comando, il surriscaldamento del motore segnalato dall'avviso acustico o dalla spia della temperatura, e palette indurite, incrinate o rotte visibili durante lo smontaggio del corpo pompa. I produttori consigliano di sostituire la girante ogni 300-400 ore di navigazione o, almeno, ogni due stagioni, indipendentemente dal suo stato apparente, poiché la gomma con il tempo perde elasticità anche senza utilizzo. La sostituzione preventiva della girante durante la manutenzione stagionale è la misura più economica per evitare guasti dovuti al surriscaldamento in mare.

Compatibilità del motore

Riferimenti equivalenti del produttore