IMPULSOR J/E/S/ 70 HP 4 T

Función y contexto técnico

El impulsor de agua es el corazón del sistema de refrigeración en motores fueraborda de 4 tiempos, encargado de bombear agua de mar o agua dulce desde la toma inferior hasta el circuito de enfriamiento del bloque motor. Fabricado en caucho vulcanizado de alta resistencia, sus paletas flexibles generan la presión necesaria para mantener un caudal constante de refrigerante a lo largo de toda la gama de revoluciones del motor. Un impulsor en mal estado compromete directamente la capacidad del motor para disipar el calor generado durante la combustión, poniendo en riesgo el bloque, la culata y los componentes internos. Este impulsor está diseñado para motores fueraborda de 70 HP y 4 tiempos de las marcas Johnson, Evinrude y Suzuki, garantizando un ajuste preciso en la caja de la bomba de agua sin necesidad de modificaciones.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los síntomas más habituales de un impulsor desgastado son la ausencia o reducción del chorro de agua de refrigeración por el pitorro de control, el sobrecalentamiento del motor indicado por el avisador acústico o la luz de temperatura, y las paletas endurecidas, agrietadas o rotas visibles al desmontar la caja de la bomba. Los fabricantes recomiendan sustituir el impulsor cada 300-400 horas de navegación o, como mínimo, cada dos temporadas, independientemente de su estado aparente, ya que el caucho pierde elasticidad con el tiempo incluso sin uso. Cambiar el impulsor de forma preventiva en el mantenimiento de temporada es la medida más económica para evitar una avería por sobrecalentamiento en alta mar.

Compatibilidad de motores

Referencias equivalentes de fabricante