IMPULSOR J/E/S/ 70 HP 4 T

Funktion und technischer Kontext

Das Wasserlaufrad ist das Herzstück des Kühlsystems in 4-Takt-Außenbordmotoren und dafür verantwortlich, Meerwasser oder Süßwasser vom unteren Einlass in den Kühlkreislauf des Motorblocks zu pumpen. Die aus hochfestem, vulkanisiertem Gummi gefertigten flexiblen Flügel erzeugen den nötigen Druck, um über den gesamten Drehzahlbereich des Motors einen konstanten Kühlmittelfluss aufrechtzuerhalten. Ein in schlechtem Zustand befindliches Laufrad beeinträchtigt direkt die Fähigkeit des Motors, die bei der Verbrennung entstehende Wärme abzuleiten, wodurch der Block, der Zylinderkopf und die internen Komponenten gefährdet werden. Dieses Laufrad ist für Johnson-, Evinrude- und Suzuki-4-Takt-Außenbordmotoren mit 70 PS konzipiert und gewährleistet einen präzisen Sitz im Wasserpumpengehäuse, ohne dass Änderungen erforderlich sind.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Die häufigsten Symptome eines verschlissenen Laufrads sind das Fehlen oder die Verringerung des Kühlwasserstrahls aus der Steuerdüse, eine Überhitzung des Motors, die durch die akustische Warnung oder die Temperaturleuchte angezeigt wird, sowie verhärtete, rissige oder gebrochene Flügel, die beim Zerlegen des Pumpengehäuses sichtbar werden. Die Hersteller empfehlen, das Laufrad unabhängig vom scheinbaren Zustand alle 300–400 Segelstunden oder zumindest alle zwei Saisons auszutauschen, da das Gummi mit der Zeit auch ohne Verwendung an Elastizität verliert. Der vorbeugende Wechsel des Laufrads während der saisonalen Wartung ist die wirtschaftlichste Maßnahme, um Ausfälle aufgrund von Überhitzung auf See zu vermeiden.

Motorkompatibilität

Entsprechende Herstellernummern