Passascafo 90º con Griglia 1 1/2"

Funzione e contesto tecnico

Il passascafo con griglia è il componente che attraversa lo scafo dell'imbarcazione per consentire l'ingresso o l'uscita dell'acqua tra i circuiti esterno e interno, fungendo da punto di collegamento stagno tra i due mezzi. Questa versione con gomito a 90º e prolunga interna è specificatamente progettata per installazioni in cui il tubo di collegamento corre parallelo allo scafo, facilitando la posa sotto la linea di galleggiamento senza forzare pieghe del tubo. La griglia integrata svolge un'importante funzione di prefiltraggio, trattenendo alghe, detriti e piccole particelle prima che accedano al circuito di raffreddamento del motore, al sistema di drenaggio o agli ingressi del bagno, del lavandino o del gabinetto. La scocca in materiale plastico rinforzato con fibra di vetro in proporzione del 66-30% garantisce resistenza meccanica agli sforzi di installazione e alla pressione idrostatica, mentre il rivestimento esterno in acciaio inox AISI 316 protegge la testata passascafo dalla corrosione galvanica e dall'aggressione dell'acqua salata. La sua filettatura NPT da 1 1/2" garantisce una connessione stagna e standardizzata compatibile con la maggior parte delle installazioni nautiche da diporto.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi di deterioramento più comuni di un passascafo sono la comparsa di umidità, gocciolamenti o macchie di ruggine nella zona della ghiera interna, difficoltà di apertura o chiusura della valvola a mare associata a causa della deformazione del corpo, oppure rottura e ostruzione della griglia a causa di urti o accumulo di detriti che riducono il flusso di entrata. Nelle plastiche esposte a cicli termici e raggi UV prolungati possono verificarsi infragilimento o microfessurazioni, soprattutto nei passascafi installati sopra la linea di galleggiamento. Si consiglia di ispezionare visivamente il passascafo ad ogni attracco o messa a punto stagionale e di procedere alla sua sostituzione preventiva in caso di qualsiasi segno di deformazione, fessurazione o corrosione dell'assetto, poiché un guasto in navigazione può compromettere la tenuta stagna dello scafo e provocare una perdita d'acqua difficile da controllare.

Compatibilità