Filtro Doppio con Valvola RAC75/1000MA30

Funzione e contesto tecnico

Questo filtro a doppio stadio con valvola integrata agisce direttamente sul circuito di raffreddamento del motore marino, trattenendo le particelle contaminanti - sedimenti, detriti metallici e depositi organici - prima che raggiungano i passaggi interni del blocco. La sua configurazione a doppio corpo consente ad uno degli elementi di continuare a filtrare mentre l'altro viene pulito o sostituito, garantendo la continuità del flusso del liquido refrigerante senza interrompere il funzionamento del motore. La valvola integrata regola automaticamente la pressione del circuito, compensando le variazioni di flusso sotto diversi regimi di carico ed evitando picchi di pressione che potrebbero danneggiare le guarnizioni, i tubi o lo scambiatore di calore. Con una portata fino a 1363 lph e una pressione massima di esercizio di 15 PSI, questo componente è compatibile con i sistemi di refrigerazione chiusi professionali di bordo. Un filtro deteriorato o intasato compromette direttamente la temperatura di esercizio del motore, accelerando la corrosione interna e l'usura prematura delle camicie e delle testate.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di un filtro di raffreddamento intasato o di una valvola danneggiata comprendono un progressivo aumento della temperatura del motore, una visibile riduzione del flusso di liquido refrigerante e la frequente attivazione degli allarmi di sovratemperatura, soprattutto a pieno carico. Negli impianti ad uso intensivo si consiglia di ispezionare gli elementi filtranti ogni 250-300 ore di navigazione o all'inizio di ogni stagione, sostituendo la cartuccia o pulendo i cestelli a seconda del tipo di montaggio. La sostituzione preventiva del filtro, prima che si verifichi un grave intasamento, evita costosi guasti al sistema di raffreddamento che possono portare a arresti di emergenza in mare o danni irreparabili al motore.

Riferimenti equivalenti del produttore