Elica Inox HR TITAN 3 13,9x23 Destrorsa SOL3451-139-23

Funzione e contesto tecnico

L'elica HR Titan a 3 pale in acciaio inox, con diametro di 13,9 pollici e passo 23 in rotazione destrorsa, costituisce l'elemento finale della catena di propulsione di un motore fuoribordo, convertendo la coppia rotante dell'albero motore in effettiva spinta sull'acqua. L'acciaio inossidabile fornisce una rigidità della lama molto superiore a quella dell'alluminio, riducendo la flessione sotto carico e garantendo una trasmissione della potenza più precisa e costante anche a velocità elevate o in acque agitate. Lo step 23 determina l'avanzamento teorico dell'imbarcazione per ogni giro completo dell'elica, quindi deve essere correttamente dimensionato al range di giri nominale del motore: uno step inadeguato impedisce di raggiungere i giri di lavoro consigliati, il che genera sovraccarico termico nell'elica, maggior consumo di carburante e usura prematura dei componenti interni del piede del motore. La geometria del mozzo e le scanalature di accoppiamento di questa elica sono progettate specificamente per i piedi motore dei produttori con cui è compatibile, garantendo un adattamento preciso senza gioco.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni che indicano la necessità di sostituire l'elica sono: vibrazioni anomale del basamento o dello scafo durante la navigazione, cavitazione persistente che non viene corretta regolando l'altezza di montaggio, notevole perdita di velocità massima con elica in buone condizioni, oppure danni visibili alle pale come piegature, tacche, crepe o strappi di materiale dovuti all'impatto con un oggetto sommerso. Si consiglia di eseguire un'ispezione visiva dettagliata delle pale, della boccola in gomma e del perno di sicurezza ad ogni spiaggiamento stagionale, sostituendo il perno ogni volta che ha ceduto. Qualsiasi deformazione, per quanto lieve possa sembrare, genera squilibri rotazionali che possono danneggiare le tenute dell'albero, i cuscinetti dei piedi e il giunto cardanico, la cui riparazione comporta un costo molto più elevato rispetto alla sostituzione preventiva dell'elica.

Motori Johnson/Evinrude compatibili