Candela NGK YR5 NGKYR5

Funzione e contesto tecnico

La candela funge da elemento finale del sistema di accensione nei motori a benzina a ciclo Otto: genera la scintilla elettrica che accende la miscela aria-carburante nella camera di combustione nel momento preciso dettato dalla centralina o dal distributore. Funziona all'interno del sistema di accensione in stretta relazione con i cavi ad alta tensione, la bobina e il modulo di accensione platino o elettronico. In ambiente marino, le candele sono soggette a cicli termici, umidità salina e variazioni di carico più aggressivi tipici della navigazione, che richiedono un componente con isolante ceramico di alta qualità ed elettrodo di nichel di precisione per mantenere la scintilla stabile in tutto l'intervallo di velocità del motore. Se la candela si guasta o presenta un'usura anticipata, la conseguenza immediata è una combustione incompleta che si traduce in perdita di potenza, aumento del consumo di carburante, vibrazioni anomale, difficoltà di avviamento e persino danni al catalizzatore o alla testata dovuti a detonazione incontrollata.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di una candela danneggiata sono scatti o scatti in accelerazione, minimo irregolare o instabile, motore che non si avvia in modo fluido, aumento visibile del consumo di benzina e, nei casi avanzati, fumo nero dallo scarico indicativo di una miscela incombusta. Per i motori marini a benzina si consiglia di controllare le candele almeno durante ogni manutenzione stagionale e di sostituirle all'intervallo indicato dal produttore del motore, solitamente tra le 100 e le 200 ore di funzionamento a seconda del tipo di navigazione e delle condizioni di utilizzo. La sostituzione preventiva delle candele prima di ogni stagione è uno degli interventi a minor costo e che garantisce maggiore sicurezza, poiché una mancata accensione in mare può lasciare la barca senza propulsione nel peggiore momento possibile.

Compatibilità con motori marini

Riferimenti equivalenti del produttore