Candela NGK DCPR6E NGKDCPR6E

Funzione e contesto tecnico

La candela NGK DCPR6E agisce al centro del sistema di accensione del motore fuoribordo, generando la scintilla elettrica che accende la miscela aria-carburante all'interno di ciascun cilindro e converte così l'energia chimica in potenza meccanica. La "R" nel nome indica la presenza di una resistenza antiparassitaria interna che sopprime le interferenze elettromagnetiche, proteggendo gli strumenti elettronici di bordo - sonde, GPS, VHF o chartplotter - dai disturbi del segnale. Questa parte funziona in condizioni estreme di temperatura e pressione in ogni ciclo di combustione, quindi le sue condizioni influiscono direttamente sulle prestazioni complessive del motore. Prodotto da NGK con riferimento DCPR6E, è omologato con il numero 33-803507 per un'ampia gamma di eliche fuoribordo tra 2 e 30 HP delle principali marche del settore nautico.

Quando sostituire questa parte?

I segni più comuni che una candela marina ha raggiunto la fine della sua vita utile sono avviamenti difficili o ripetuti, funzionamento al minimo irregolare o a scatti, perdita di potenza a bassi regimi e un aumento visibile del consumo di benzina. L'ambiente marino - con umidità costante, nebbie saline e improvvisi cicli termici - accelera l'erosione dell'elettrodo centrale e il degrado dell'isolante ceramico, ecco perché nei motori fuoribordo per uso ricreativo o professionale si consiglia di controllare o sostituire le candele ogni 100 ore di funzionamento o all'inizio di ogni stagione nautica. Effettuare preventivamente questa modifica in occasione della manutenzione annuale è uno degli interventi più economici ed efficaci per garantire un avviamento affidabile ed evitare soste in acqua dovute ad una mancata accensione così facile da prevenire.

Mercurio/MerCruiser