Anodo Selva Best 800-S1000 TEN01903

Funzione e contesto tecnico

L'anodo sacrificale è il componente preposto a proteggere le parti metalliche sommerse del motore fuoribordo dalla corrosione galvanica, uno dei principali nemici dei sistemi di propulsione in ambienti marini. Realizzato in una lega di zinco o alluminio di elevata purezza, agisce come un elettrodo negativo nella coppia galvanica, in modo che si corroda preferibilmente prima delle parti strutturali del motore come il corpo della pompa, l'albero dell'elica o le coperture dei piedi del motore. Questo anodo specifico per i motori Selva della serie Best 800 e S1000 è progettato per inserirsi con precisione nei punti di fissaggio previsti dal produttore, garantendo il contatto elettrico necessario per un'efficace protezione catodica. Senza protezione anodica in buone condizioni, gli elementi metallici del motore sono esposti all'elettrolisi dell'acqua salata o salmastra, che può portare a perforazioni, grippaggi e danni strutturali irreparabili in brevi periodi di utilizzo.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi sacrificali devono essere ispezionati all'inizio e alla fine di ogni stagione nautica; La regola generale tra i meccanici navali è quella di sostituirli quando hanno perso tra il 40 e il 50% della loro massa, poiché al di sotto di tale soglia la loro capacità protettiva diminuisce notevolmente. I sintomi più evidenti di un anodo esaurito sono la comparsa di vaiolature o corrosione visibile sulle superfici metalliche della base del motore, indurimento o corrosione delle viti di fissaggio dell'alloggiamento e, in casi avanzati, deterioramento della pompa dell'acqua di raffreddamento. La sostituzione preventiva dell'anodo all'inizio di ogni stagione è la misura di manutenzione più economica per evitare riparazioni importanti al motore, soprattutto in zone con elevata conduttività elettrica dell'acqua o in porti con elevate correnti galvaniche.

Riferimenti equivalenti del produttore