SELVA BESTE ANODE 800-S1000

Funktion und technischer Kontext

Die Opferanode ist die Komponente, die dafür verantwortlich ist, die unter Wasser liegenden Metallteile des Außenbordmotors vor galvanischer Korrosion zu schützen, einem der Hauptfeinde von Antriebssystemen in Meeresumgebungen. Hergestellt aus einer hochreinen Zink- oder Aluminiumlegierung, wirkt es als negative Elektrode im galvanischen Paar, sodass es bevorzugt vor strukturellen Teilen des Motors wie dem Pumpengehäuse, der Propellerwelle oder den Motorfußabdeckungen korrodiert. Diese spezielle Anode für Selva-Motoren der Serien Best 800 und S1000 ist so konzipiert, dass sie genau in die vom Hersteller vorgesehenen Befestigungspunkte passt und den für einen wirksamen kathodischen Schutz erforderlichen elektrischen Kontakt gewährleistet. Ohne anodischen Schutz in gutem Zustand sind die Metallelemente des Motors der Elektrolyse von Salz- oder Brackwasser ausgesetzt, was bei kurzen Einsatzzeiten zu Perforationen, Fressern und irreparablen Strukturschäden führen kann.

Wann muss dieses Teil ausgetauscht werden?

Opferanoden müssen zu Beginn und am Ende jeder Seesaison überprüft werden; Die allgemeine Regel bei Schiffsmechanikern besteht darin, sie zu ersetzen, wenn sie zwischen 40 und 50 % ihrer Masse verloren haben, da unterhalb dieser Schwelle ihre Schutzkapazität erheblich abnimmt. Die offensichtlichsten Symptome einer erschöpften Anode sind das Auftreten von Lochfraß oder sichtbarer Korrosion auf den Metalloberflächen des Motorsockels, Verhärtung oder Korrosion der Gehäusebefestigungsschrauben und in fortgeschrittenen Fällen eine Verschlechterung der Kühlwasserpumpe. Der vorbeugende Anodenwechsel zu Beginn jeder Saison ist die wirtschaftlichste Wartungsmaßnahme, um größere Reparaturen am Motor zu vermeiden, insbesondere in Gebieten mit hoher elektrischer Leitfähigkeit des Wassers oder in Häfen mit hohen galvanischen Strömen.

Entsprechende Herstellernummern