Anodo Motore 51 x 19 mm CME3BSP

Funzione e contesto tecnico

Gli anodi sacrificali sono elementi essenziali di protezione catodica nei motori fuoribordo e nelle eliche marine: essendo costituiti da una lega metallica meno nobile dell'alluminio o dell'acciaio del blocco motore, attirano la corrosione galvanica ed elettrolitica che altrimenti attaccherebbe i componenti strutturali del motore. Questo anodo da 51 x 19 mm è installato direttamente sul blocco o sull'involucro del motore, fungendo da scudo sacrificale contro la corrosione causata dall'acqua salata, salmastra o ad alto contenuto di minerali. Se l’anodo è completamente esaurito senza essere sostituito, la corrosione galvanica avanza verso parti critiche come la carcassa del motore, l’asse o la coda, generando danni strutturali che richiedono riparazioni costose e compromettendo l’integrità del gruppo di propulsione.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale più evidente che l'anodo deve essere sostituito è quando la sua massa si è ridotta di circa il 50%, presentando una superficie irregolare, porosa o con visibili perdite di materiale; a quel punto ha cessato di offrire una protezione efficace. Si consiglia di ispezionare gli anodi sacrificali almeno una volta a stagione - idealmente ad ogni spiaggiamento o messa a punto annuale - e di sostituirli preventivamente quando l'usura supera la metà del loro volume, senza attendere che scompaiano completamente. La sostituzione tempestiva dell'anodo è la misura di manutenzione più economica per evitare la corrosione profonda del motore che richiede costose riparazioni in officina o, nel peggiore dei casi, in mare.