Anodo Motore 1 x 1/2 CME1G

Funzione e contesto tecnico

Gli anodi sacrificali sono lo scudo protettivo dei componenti metallici del motore fuoribordo o entrobordo contro la corrosione galvanica, uno dei nemici silenziosi più distruttivi negli ambienti marini. Questo anodo motore con filettatura 1" x 1/2" funge da elemento galvanicamente attivo: essendo un metallo meno nobile, si corrode in maniera controllata invece di aggredire le parti strutturali del motore come monoblocco, basamento o condotti di raffreddamento. La sua installazione nel motore garantisce che la corrosione elettrochimica causata dall'immersione in acqua salata, salmastra o anche dolce si concentri sull'anodo e non su superfici critiche e irrecuperabili. Senza un'adeguata protezione catodica, i componenti interni ed esterni del motore sono esposti a vaiolature, perdite di materiale e guasti strutturali difficili e costosi da riparare.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale d'allarme più evidente è la visibile riduzione del volume dell'anodo: quando ha perso circa il 50% della sua massa, deve essere sostituito immediatamente, poiché la sua capacità protettiva è compromessa. In pratica, gli anodi del motore dovrebbero essere ispezionati almeno una volta a stagione e rinnovati preventivamente all'inizio di ogni stagione nautica, soprattutto in zone di acqua salata o ad alta conduttività elettrica. Non aspettare che l'anodo scompaia completamente; Sostituirlo tempestivamente è la misura più economica per evitare una grave corrosione del blocco motore o dei collettori di scarico.

Tabella di compatibilità