ANODO DISCO TIMON REFORZADO Ø 190mm (AL)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo rinforzato del disco del timone in lega di alluminio Ø 190 mm funge da elettrodo sacrificale nel sistema di protezione catodica dell'imbarcazione, concentrando su se stesso la corrosione galvanica per preservare intatte le superfici metalliche nobili del timone - pala, asse e ferramenta. Essendo realizzato in lega di alluminio, è particolarmente adatto all'utilizzo in acque salate e salmastre, dove il potenziale elettrochimico dell'alluminio offre un'efficace protezione contro la corrosione marina. La geometria del disco e il design rinforzato garantiscono una maggiore massa attiva e una maggiore superficie di contatto elettrochimico rispetto ai modelli standard, il che allunga il ciclo di protezione utile e riduce la frequenza di sostituzione su imbarcazioni sottoposte a condizioni gravose. Senza un'adeguata protezione catodica, l'asse del timone, i bulloni e le superfici in acciaio inossidabile o bronzo sono esposti a una corrosione accelerata, compromettendo la manovrabilità e la sicurezza strutturale della nave.

Quando sostituire questa parte?

Il segno più chiaro che l'anodo del timone deve essere sostituito è la perdita di oltre il 50% della sua massa: quando il disco presenta una forte erosione, si è fessurato o si è ridotto a un nucleo sottile, ha smesso di proteggere efficacemente le parti adiacenti. Si consiglia di ispezionare visivamente l'anodo ad ogni alaggio o, come minimo, all'inizio e alla fine di ogni stagione nautica; Nelle zone con elevata conduttività dell'acqua o con correnti galvaniche nel pontile, la revisione dovrebbe essere semestrale. La sostituzione preventiva dell'anodo del disco del timone, prima che si consumi completamente, è la misura più economica per evitare il deterioramento dell'asse e dell'hardware del timone, riparazioni che possono essere estremamente costose e immobilizzare l'imbarcazione per lunghi periodi.

Tabella di compatibilità