ANODO DISCO TIMON REFORZADO Ø Ø70mm (ZN)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo rinforzato del disco timone di diametro 70 mm realizzato in zinco funge da protezione catodica attiva sul timone e sulle superfici metalliche sommerse dell'imbarcazione, sacrificandosi elettrochimicamente per evitare che la corrosione galvanica attacchi l'acciaio inossidabile, il bronzo o l'alluminio strutturale del gruppo timoneria. Questo tipo di anodo a disco si installa direttamente sull'asse o sulla pala del timone, offrendo una copertura concentrata in una delle zone più esposte alle correnti galvaniche e all'azione dell'acqua salata o salmastra. Il suo design rinforzato garantisce una maggiore massa di zinco attivo rispetto ai modelli standard dello stesso diametro, prolungando l'efficace ciclo di protezione e riducendo la frequenza di cambio nei recipienti con elevata esposizione a mezzi corrosivi. Se questo anodo si esaurisce o non viene sostituito in tempo, il timone rimane senza protezione e la corrosione galvanica può compromettere l'integrità strutturale dell'albero del timone, causando costose riparazioni in banchina o, in casi gravi, la perdita di timoneria dell'imbarcazione.

Quando sostituire questa parte?

Il sintomo più evidente che un anodo del timone in zinco necessita di una sostituzione immediata è la perdita di oltre il 50% della sua massa: quando il disco appare visivamente ridotto, irregolare o con zone completamente consumate, ha smesso di proteggere efficacemente. Si consiglia di ispezionare gli anodi di zinco ad ogni spiaggiamento o almeno una volta per stagione nautica, sostituendoli preventivamente quando l'usura supera la metà del loro volume, indipendentemente dal tempo trascorso. Sostituire l'anodo del disco del timone prima che sia completamente esaurito è la misura più economica per evitare gravi danni galvanici all'albero e alla pala del timone, componenti la cui riparazione o sostituzione comporta un costo molto più elevato.

Tabella di compatibilità