ANODO DISCO TIMON REFORZADO Ø 50mm (ZN)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo rinforzato del disco del timone Ø 50 mm funge da protettore galvanico nel sistema di governo dell'imbarcazione, sacrificandosi elettrochimicamente per preservare il timone e le sue parti metalliche dalla corrosione marina. Realizzato in zinco (ZN), questo materiale è ideale per le imbarcazioni che navigano in acque salate e salmastre, dove la differenza di potenziale tra i diversi metalli a contatto con l'elettrolita marino ne accelera il deterioramento. Il design rinforzato di questo anodo garantisce una maggiore massa attiva di zinco in formato compact disc, che si traduce in una protezione catodica più duratura sull'asse del timone o sull'asse. Se l'anodo si esaurisce senza essere sostituito in tempo, i componenti nobili del timone – acciaio inox, bronzo o alluminio – sono esposti alla corrosione elettrolitica, con il conseguente rischio di vaiolatura, perdita di materiale e compromissione strutturale del sistema di governo.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi di zinco devono essere ispezionati visivamente almeno all'inizio e alla fine di ogni stagione nautica; Quando l'anodo ha perso tra il 50% e il 60% del suo volume iniziale, è il momento di sostituirlo senza indugio. Un segno sicuro che la protezione galvanica ha fallito è la comparsa di vaiolature, macchie arancioni o erosione superficiale sul timone, sull'asse o sulla ferramenta adiacente. Come regola preventiva professionale, si consiglia di cambiare sistematicamente gli anodi del timone ad ogni messa a punto annuale: il costo dell'anodo è minimo rispetto ad una riparazione del timone per corrosione avanzata o, nel peggiore dei casi, ad un guasto al timone in mare.

Tabella di compatibilità