Anodo Ford con Tappo TEN02071T

Funzione e contesto tecnico

L'anodo sacrificale tappato per motori marini Ford è un componente essenziale del sistema di protezione catodica della vostra imbarcazione. La sua funzione è quella di arrugginire in modo controllato le parti metalliche del motore (carcasse, alberi, eliche e blocchi di alluminio o acciaio), evitando così la corrosione galvanica che l'acqua salata o salmastra provoca aggressivamente sui metalli strutturali. Incorporando un tappo, questo anodo si installa direttamente nei fori o nei punti di drenaggio predisposti nel blocco motore marino Ford, garantendo un contatto elettrico diretto e una copertura efficace della zona più esposta all'elettrolita. Senza un'adeguata protezione catodica, la corrosione galvanica può compromettere l'integrità del blocco motore, dei collettori di scarico raffreddati ad acqua e dei passaggi di raffreddamento interni, con conseguenze che vanno dalle microfessure al completo guasto del motore.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi sacrificali dovrebbero essere ispezionati almeno una volta a stagione e sostituiti quando hanno perso tra il 40% e il 50% della loro massa, poiché al di sotto di tale livello la loro capacità protettiva diminuisce drasticamente. I sintomi di un anodo esaurito si manifestano indirettamente: comparsa di corrosione rossastra o biancastra sulle superfici di alluminio del motore, vaiolature nel blocco o nel collettore di scarico e, in casi avanzati, perdite nelle guarnizioni e nei condotti di raffreddamento dovute al deterioramento del metallo base. Si consiglia di sostituire preventivamente l'anodo TEN02071T ad ogni incaglio annuale oppure ogni 200-300 ore di navigazione - soprattutto in zone ad elevata salinità o porti con elevate correnti galvaniche - poiché il costo di un nuovo anodo è minimo rispetto alla riparazione di un blocco motore corroso.

Tabella di compatibilità