Anodo in Alluminio 55320-98600 CM55320-98600A

Funzione e contesto tecnico

Questo anodo sacrificale in alluminio fa parte del sistema di protezione catodica del motore fuoribordo. La sua missione è quella di fungere da elettrodo galvanico preferito, in modo che sia quello che corrode al posto delle parti metalliche strutturali del motore - involucri, alberi, eliche e supporti - quando l'insieme è immerso in acqua salmastra o salata. Interponendosi elettricamente tra il metallo base e l'elettrolita acquoso, questo componente assorbe l'attacco elettrochimico e preserva l'integrità degli elementi più costosi e critici del propellente. Un anodo esaurito o mancante lascia queste parti non protette, accelerando la corrosione al punto da causare gravi cedimenti strutturali e riparazioni costose.

Quando sostituire questa parte?

Il segnale più chiaro che l'anodo deve essere sostituito è una riduzione della massa superiore al 50%, ovvero quando il blocco di alluminio appare notevolmente rimpicciolito, fessurato o ha perso la sua forma durante l'ispezione. Nelle imbarcazioni che navigano frequentemente in acqua salata, si consiglia di verificare lo stato dell'anodo all'inizio e alla fine di ogni stagione nautica, e di sostituirlo almeno una volta all'anno o prima se l'usura lo richiede. La sua sostituzione preventiva prima che sia completamente esaurita garantisce una protezione catodica continua ed evita di essere esposti a costose riparazioni contro la corrosione in aree difficili da raggiungere.