Anodo Aluminio 55320-98600 CM55320-98600A

Función y contexto técnico

Este ánodo de sacrificio fabricado en aluminio forma parte del sistema de protección catódica del motor fueraborda. Su misión es actuar como electrodo galvánico preferente, de modo que sea él quien se corroa en lugar de las piezas metálicas estructurales del motor —carcasas, ejes, hélices y soportes— cuando el conjunto queda sumergido en agua salobre o salada. Al interponerse eléctricamente entre el metal base y el electrolito acuoso, este componente absorbe el ataque electroquímico y preserva la integridad de los elementos más costosos y críticos del propulsor. Un ánodo agotado o ausente deja desprotegidas esas piezas, acelerando la corrosión hasta provocar fallos estructurales graves y reparaciones de alto coste.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

La señal más clara de que el ánodo debe reemplazarse es una reducción de su masa superior al 50 %, es decir, cuando el bloque de aluminio aparece notablemente mermado, agrietado o ha perdido su forma al inspeccionarlo. En embarcaciones que navegan con frecuencia en agua salada se recomienda revisar el estado del ánodo al inicio y al final de cada temporada náutica, y sustituirlo como mínimo una vez al año o antes si el desgaste lo exige. Reemplazarlo de forma preventiva antes de que se agote por completo garantiza que la protección catódica sea continua y evita quedar expuesto a costosas reparaciones de corrosión en zona de difícil acceso.