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CHEMISE D'INJECTEUR VOLVO 273983
La description
Fonction et contexte technique
Le manchon d'injecteur agit comme un boîtier et un élément de guidage pour l'injecteur à l'intérieur de la culasse, faisant partie du système d'injection directe de carburant dans les moteurs diesel à cycle long. Sa mission est de sceller hermétiquement la zone de contact entre l'injecteur et la chambre de combustion, en évitant les fuites de gaz à haute pression et en garantissant que l'atomisation du diesel se produit dans les conditions exactes de pression et d'angle requises par la conception du moteur. Lorsque la chemise présente une usure, une érosion ou des microfissures dans son siège, il se produit une perte progressive d'étanchéité qui compromet l'efficacité de la combustion, augmente la température de la culasse et peut entraîner des dommages structurels plus importants. Dans les moteurs marins et industriels de la gamme Volvo Penta, où les régimes de travail prolongés sont la norme, l'intégrité de cette pièce est décisive pour maintenir la consommation de carburant, les émissions et la puissance dans les paramètres d'homologation.
Quand remplacer cette pièce ?
Les symptômes les plus courants de détérioration de la chemise d'injecteur comprennent une fumée noire ou bleuâtre persistante même avec des injecteurs calibrés, la présence de résidus de carbone ou de carburant autour du boîtier de l'injecteur, une perte de compression dans le cylindre concerné et une surchauffe localisée dans la culasse. Dans les moteurs diesel marins et industriels de grande puissance, il est recommandé d'inspecter l'état des manchons d'injecteur chaque fois que les injecteurs sont retirés pour étalonnage ou remplacement, en particulier après 3 000 heures de fonctionnement accumulées. Le remplacement préventif du liner lors de toute intervention sur les injecteurs évite des pannes coûteuses en télétravail ou en offshore, où une réparation en urgence peut multiplier plusieurs fois le coût de la pièce.
Moteurs Volvo compatibles
| Série | Modèles |
|---|---|
| Série TAMD | TAMD121D, TAMD122A, TAMD122A/C, TAMD122D, TAMD122P-A, TAMD122P-B, TAMD122P-C |
| Série TMD | TMD121C, TMD122A |
| Série TD | TD120HP, TD1210G, TD121CHC, TD121CRC, TD121G, TD121G-87, TD121GG, TD121GGP, TD121GGP-87, TD121GP, TD121GPB |
| Série TWD | TWD1210G, TWD1210P, TWD1210V, TWD1211G, TWD1211P, TWD1211V, TWD1230ME, TWD1230VE, TWD1231VE, TWD1240VE |
| Série TID | TID120FG, TID121K, TID121K-87, TID121KG, TID121KGP, TID121KP, TID121KPB, TID121L, TID121LG, TID121LGP, TID121LP, TID121LPB |
| Série TAD | TAD120BHC, TAD121CHC, TAD1230G, TAD1230V, TAD1231GE, TAD1232GE, TAD1241-42VE, TAD1241VE, TAD1242VE |
Compatibilité moteur
| Categoría | Modelos Compatibles |
|---|---|
| Volvo Camiones | TD121, TD122, TD123, TD123E, TD123ES, TD120F, TD120FA, TD120FB, TD120FC, TD120G, TD120GA |
| Volvo Off Road | A35C, A40, EC450, EC650, L180C, L180C CO, L180C HL, L180D, L180D HL, L220D, R32 |
| Volvo BM | 425C, 442C, A35, A35C, A40, L180, L180 CO, L180 HL, L180C, L180C CO, L180C HL |
| Åkerman | EC450, EC620, EC650, TD121G, TD121KG, TD122GA, TD122GH, TD122KAE, TD122KFE, TD122KHE, TD122KIE, TD122KKE, TD122KLE |
| Volvo Marina e Industria | TAD120BHC, TAD120CHC, TAD121CHC, TAD1230G, TAD1230V, TAD1231GE, TAD1232GE, TAMD120B, TAMD121C, TAMD121D, TAMD122A, TAMD122C, TAMD122D, TAMD122P-A, TAMD122P-B, TAMD122P-C, TD120BHC, TD120BRC, TD120G, TD120GG, TD120HP-86, TD1210G, TD121CHC, TD121CRC, TD121G, TD121G-87, TD121GG, TD121GG-86, TD121GG-87, TD121GGP, TD121GGP-87, TD121GP-87, TD121GPB-87, TID120FG, TID121FG, TID121K, TID121K-87, TID121KG, TID121KG-87, TID121KGP, TID121KP, TID121KP-87, TID121KPB-87, TID121L-87, TID121LG UT-87, TID121LG, TID121LG-87, TID121LGP, TID121LGP-87, TID121LP, TID121LP-87, TID121LPB-87, TMD120B, TMD121C, TMD122A, TWD1210G, TWD1210P, TWD1210V, TWD1211G, TWD1211P, TWD1211V, TWD1230VE, TWD1231VE |
Références équivalentes du fabricant
| Fabricant/Marque | Référence/Part Number |
|---|---|
| Volvo Penta | 273983 |
