IMPULSEUR 385072 REC385072

Fonction et contexte technique

La turbine de la pompe à eau est l'élément rotatif en caoutchouc qui entraîne le liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement du moteur hors-bord ou in-bord, maintenant la température de fonctionnement dans des limites sûres. Il fonctionne à l'intérieur de la pompe à eau du système de refroidissement à l'eau de mer, couplée directement à l'arbre de transmission, et sa bonne intégrité est essentielle pour garantir un débit suffisant pour refroidir le bloc moteur et les collecteurs d'échappement. Si les aubes de turbine se fissurent, durcissent ou se fendent en raison de la fatigue du matériau, le débit du liquide de refroidissement chute considérablement, ce qui peut provoquer une grave surchauffe, des dommages au joint de culasse et même la destruction du moteur. Cette turbine, identifiée par la référence 385072 et le code REC385072, est compatible avec les références Mercury/Mariner/MerCruiser 802331 et OMC 0385072 / 385072, étant une solution directe pour les moteurs Johnson et Evinrude entre autres applications.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'une roue endommagée sont l'absence ou la réduction visible du jet d'eau de refroidissement à travers la buse de contrôle, l'avertissement de surchauffe sur le panneau et, dans les cas avancés, l'odeur de caoutchouc brûlé provenant du compartiment moteur. Les spécialistes des moteurs marins recommandent de remplacer la turbine de la pompe à eau toutes les 200 à 300 heures de navigation ou au moins toutes les deux saisons, car le caoutchouc vieillit et perd son élasticité même sans utilisation prolongée à sec. Le remplacement préventif de la turbine lors de la maintenance saisonnière est la mesure la plus économique pour éviter les pannes moteur en mer, où les coûts d'assistance et de remorquage peuvent être très élevés.

Moteurs Johnson/Evinrude compatibles

Références équivalentes du fabricant