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POMPE A EAU V6 V8 MERCRUISER VOLVO OMC
Pour les moteurs GM bloc V6 et V8 des Mercruiser, Volvo Penta et OMC : cylindrées 4,3L, 5,0L, 5,7L et 6,2L. La pompe entraîne le liquide de...
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Fonction et contexte technique
Cette pompe de cale électrique 12V avec flotteur intégré agit directement dans la cale du bateau, expulsant automatiquement l'eau accumulée sans intervention manuelle. En intégrant l'interrupteur à flotteur dans l'unité elle-même, il élimine le câblage supplémentaire et simplifie considérablement l'installation, ce qui le rend particulièrement adapté aux petites et moyennes longueurs où l'espace de cale est limité. Son débit de 2 280 litres par heure en fait une solution efficace aussi bien pour une vidange d'entretien continue que pour des situations d'entrée d'eau inattendue. Une panne ou un blocage de la pompe de cale peut entraîner une inondation progressive de la cale, des dommages à la structure de la coque, des pannes d'équipements électriques situés dans les zones basses et, dans les cas extrêmes, compromettre la flottabilité du bateau.
Quand remplacer cette pièce ?
Les symptômes les plus courants d'une pompe de cale défectueuse incluent le fait que la pompe ne démarre pas malgré l'eau dans la cale, qu'elle fonctionne par intermittence ou en continu sans écoper correctement, ce qui indique généralement un flotteur coincé, une roue usée ou un moteur électrique endommagé. Il est recommandé de vérifier son fonctionnement au début de chaque saison nautique et de vérifier que le flotteur bouge librement et que la prise d'aspiration n'est pas obstruée par des sédiments ou des débris. Le remplacer préventivement en cas de signe de détérioration évite d'être exposé aux inondations de cale pendant la navigation, une situation qui en eaux libres peut devenir une urgence difficile à gérer.
| Marca / Modelo | Observaciones |
|---|---|
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| Fabricant/Marque | Référence/Part Number |
|---|---|
| Rule / ITT | SFBP1G60006 |