Passe-coque 90º avec Crépine 3/4" - 54 mm

Fonction et contexte technique

Ce passe-coque avec un coude à 90º agit comme un point d'entrée contrôlé de l'eau de mer à travers la coque du bateau, canalisant le fluide vers le circuit interne grâce à un raccord de tuyau orienté perpendiculairement au plan de la coque. Il appartient au système de prise d'eau externe et intervient directement sur les circuits de refroidissement moteur, les sanitaires de bord (toilettes, lavabos, douches) et l'évacuation des eaux de pont. Sa grille intégrée retient les débris, algues et petits corps étrangers avant qu'ils n'accèdent au circuit interne, protégeant ainsi les pompes à eau, les échangeurs et autres composants sensibles. Le corps en plastique renforcé de fibre de verre (66-30%) offre une résistance chimique à l'eau salée et aux hydrocarbures présents dans les cales, tandis que la garniture extérieure en acier inoxydable AISI 316 estampé protège la zone d'appui de la coque contre la corrosion galvanique et marine. La géométrie du coude à 90° avec extension interne facilite l'installation dans les espaces restreints sous la ligne de flottaison où une sortie droite serait irréalisable ou nécessiterait des coudes supplémentaires dans le tuyau.

Quand remplacer cette pièce ?

Les boucles traversantes détériorées se manifestent généralement par des fuites d'eau lentes mais progressives autour du filetage ou dans la zone de jonction avec la coque, ainsi que par des déformations visibles du corps en plastique dues aux cycles de pression, aux chocs ou au vieillissement du matériau. La grille intégrée doit être inspectée au début de chaque saison nautique pour détecter des obstructions, des fissures ou de la corrosion dans l'habillage qui pourraient compromettre l'étanchéité ou réduire le débit d'entrée d'eau. Il est recommandé de remplacer le passe-coque de manière préventive en cas de signe de microfissure dans le corps ou de relâchement du filetage NPT, car une défaillance de navigation peut entraîner une entrée incontrôlée d'eau dans la coque avec de graves conséquences pour la sécurité du bateau et de son équipage.