Pasacasco 90º con Rejilla 3/4" - 54 mm

Función y contexto técnico

Este pasacasco con codo a 90º actúa como punto de entrada controlada de agua del mar a través del casco de la embarcación, canalizando el fluido hacia el circuito interior mediante una conexión de manguera orientada en ángulo recto respecto al plano del casco. Pertenece al sistema de tomas de agua exteriores e interviene directamente en circuitos de refrigeración de motor, sistemas sanitarios de a bordo (lavabos, fregaderos, duchas) y achique de cubierta. Su rejilla integrada retiene residuos, algas y pequeños cuerpos extraños antes de que accedan al circuito interior, protegiendo bombas de agua, intercambiadores y otros componentes sensibles. El cuerpo fabricado en plástico reforzado con fibra de vidrio (66-30%) ofrece resistencia química al agua salada y a los hidrocarburos presentes en sentinas, mientras que el embellecedor exterior en acero inoxidable AISI 316 estampado protege la zona de apoyo sobre el casco frente a la corrosión galvánica y marina. La geometría de codo a 90º con prolongación interna facilita la instalación en espacios reducidos bajo la línea de flotación donde una salida recta resultaría inviable o requeriría codos adicionales en la manguera.

¿Cuándo sustituir esta pieza?

Los pasacacos deteriorados suelen manifestarse mediante filtraciones de agua lentas pero progresivas alrededor de la rosca o en la zona de unión con el casco, así como por deformaciones visibles en el cuerpo de plástico debidas a ciclos de presión, golpes o envejecimiento del material. La rejilla integrada debe inspeccionarse al inicio de cada temporada náutica para detectar obstrucciones, grietas o corrosión en el embellecedor que puedan comprometer la estanqueidad o reducir el caudal de entrada de agua. Se recomienda sustituir el pasacasco de forma preventiva ante cualquier indicio de microfisura en el cuerpo o aflojamiento de la rosca NPT, ya que un fallo en navegación puede derivar en entrada incontrolada de agua al interior del casco con consecuencias graves para la seguridad de la embarcación y su tripulación.