ARBRE D'HÉLICE OMC 436888 REC436888

Fonction et contexte technique

L'arbre d'hélice transmet le couple généré par le moteur depuis le pignon de la boîte de vitesses jusqu'au moyeu de l'hélice de propulsion, constituant le lien mécanique direct entre le groupe motopropulseur et l'élément propulsif du bateau. Il fonctionne à l'intérieur du tube d'étambot du hors-bord ou du stern drive, soumis en permanence à des forces combinées de torsion, de flexion et de charges axiales variables en fonction des conditions de navigation et du pas de l'hélice. La référence 436888 - avec le numéro de pièce REC436888 - est conçue pour les moteurs OMC, Mercury, Mariner et MerCruiser, garantissant un ajustement dimensionnel exact dans les zones de support de roulement, la rainure de clavette d'hélice et les sièges de joint d'eau. Un essieu en mauvais état entraîne non seulement une perte totale de propulsion, mais peut détériorer progressivement les roulements du carter et les joints d'étanchéité, permettant à l'eau salée de pénétrer à l'intérieur de la transmission et provoquant des dommages en cascade sur le reste de la transmission.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus évidents de détérioration de l'arbre d'hélice sont des vibrations perceptibles dans la barre ou dans la coque à différentes vitesses de rotation, des bruits métalliques ou des bourdonnements provenant de la partie inférieure du moteur et un jeu latéral ou radial notable lors du déplacement manuel de l'hélice avec le moteur arrêté et la goupille de cisaillement retirée. Il est conseillé d'inspecter l'arbre lors de chaque entretien saisonnier, en vérifiant l'absence de traces de corrosion galvanique, de rainures d'usure dans les zones d'appui des roulements et de déformations ou bavures dans la rainure de clavette qui empêchent une mise en place correcte de l'hélice. Le remplacement de l'essieu dès les premiers signes d'usure évite qu'une défaillance pendant la navigation n'entraîne la défaillance simultanée des joints, des roulements et du carter de transmission, avec le coût de réparation qui en résulte bien plus élevé que celui d'un remplacement préventif.

Moteurs Johnson/Evinrude compatibles

Références équivalentes du fabricant