KIT DE RÉTENTION ET JOINTS REC87622

Fonction et contexte technique

Ce kit de joints et joints est spécialement conçu pour sceller les circuits de lubrification et les points de connexion critiques des moteurs hors-bord Mercury 2 cylindres avec technologie Loopcharged, produits entre 1971 et 1974. Sa fonction principale est de garantir l'étanchéité du système d'échappement à travers l'hélice et des mécanismes de changement de vitesse électriques et hydrauliques, en empêchant l'entrée de sel ou d'eau douce dans le moteur et la fuite de lubrifiant vers l'extérieur. Un joint ou une garniture détériorée dans ce type d'assemblage peut provoquer une contamination de l'huile de la boîte de vitesses, une corrosion accélérée des composants internes et, dans les cas extrêmes, la perte totale de la transmission de puissance à l'arbre de transmission. Le remplacement périodique de ces éléments d'étanchéité constitue donc une mesure préventive essentielle pour préserver la durée de vie utile du groupe motopropulseur.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants qui indiquent la détérioration des joints et garnitures dans ce type de moteur sont : la présence d'eau dans l'huile du carter inférieur (huile d'aspect laiteux ou mousseux), des fuites visibles de lubrifiant autour de la boîte de vitesses ou de l'arbre d'hélice, et des difficultés d'actionnement de la boîte de vitesses hydraulique ou électrique en raison d'une perte de pression due à des joints défectueux. Il est recommandé d'inspecter et de renouveler le kit complet de joints et garnitures à chaque contrôle saisonnier ou, au maximum, tous les deux ans d'utilisation, notamment sur les bateaux naviguant en eau salée où la dégradation du caoutchouc et des élastomères est nettement plus rapide. Remplacer le kit de manière préventive, et ne pas attendre une panne en navigation, évite des pannes coûteuses et d'éventuelles pannes de moteur en mer.

Tableau de compatibilité

Références équivalentes du fabricant