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JOINT DE CULASSE VOLVO 859647 REC859647
Pour moteurs Volvo Penta MD22, TMD22A, TMD22B, TAMD22P-B et MS2B-A. Le joint de culasse assure l'étanchéité du bloc moteur et de la culasse,...
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Canalise les gaz de combustion dans les moteurs diesel Volvo Penta D2-55A, D2-55B, D2-50F, MD22L-A et MD22L-B. Coude d'échappement en inox 316 pour le circuit d'évacuation entre le collecteur et la canalisation de refoulement. Livré avec tuyau de raccordement et joints d'étanchéité inclus.
Fonction et contexte technique
Le coude d'échappement en acier inoxydable 316 fait partie du système d'évacuation des gaz de combustion des moteurs diesel marins, faisant office de pièce de transition entre le collecteur d'échappement et le tuyau d'évacuation vers l'extérieur du bateau. Sa géométrie angulaire permet de canaliser les gaz chauds de manière contrôlée, en maintenant l'étanchéité du circuit d'échappement et en évitant les fuites de gaz dans le compartiment moteur. Entièrement réalisée en acier inoxydable 316, cette pièce résiste à la combinaison agressive de gaz à haute température, à l'humidité et à l'exposition aux environnements salins typiques des installations nautiques. Un coude d'échappement détérioré peut provoquer des fuites de gaz toxiques dans la salle des machines, une perte de contre-pression dans le système d'échappement et une entrée d'eau de mer dans le collecteur, avec un risque de dommages graves au moteur. La pièce est fournie avec un tuyau de raccordement et un jeu complet de joints d'étanchéité, permettant un remplacement direct sans avoir besoin de composants supplémentaires.
Quand remplacer cette pièce ?
Les symptômes les plus courants d'un mauvais coude d'échappement comprennent des taches de rouille ou de corrosion visibles sur la pièce, une odeur de gaz brûlés à l'intérieur du bateau, une perte d'eau de refroidissement au niveau de la jonction d'échappement humide ou des bruits d'échappement anormaux dus à des fuites au niveau des joints. Il est recommandé d'inspecter visuellement le coude d'échappement lors de chaque entretien saisonnier, en accordant une attention particulière à l'état des joints et aux éventuels piqûres ou fissures dans l'acier, plus fréquents dans les zones de navigation à forte concentration de sel. Le remplacement préventif du coude d'échappement dès les premiers signes de corrosion évite de graves pannes en mer et protège le collecteur et les composants adjacents du système d'échappement.
| Série | Modèles |
|---|---|
| Série D | D2-50F, D2-55, D2-55B, D2-55C, D2-55D, D2-55E, D2-55F |
| Marca | Modelo Motor | Referencia |
|---|---|---|
| Volvo Penta | D2-55A | 21424345 / 3589544 |
| Volvo Penta | D2-55B | 21424345 / 3589544 |
| Volvo Penta | MD22L-A | 21424345 / 3589544 |
| Volvo Penta | MD22L-B | 21424345 / 3589544 |
| Fabricant/Marque | Référence/Part Number |
|---|---|
| Volvo Penta | 21424345, 3589544 |
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