Bouchon Mâle Acier Inox AISI 316 3/8"

Fonction et contexte technique

Un bouchon fileté mâle 3/8" a pour but de boucher ou d'obstruer les trous, prises ou tuyaux non utilisés, empêchant ainsi les fuites de liquide ou l'entrée d'eau dans les circuits hydrauliques, de refroidissement, de lubrification ou de carburant du bateau. Il est couramment installé sur les collecteurs, les blocs moteurs, les boîtiers de pompe et les connexions auxiliaires où un port non opérationnel doit être scellé ou une admission bouchée pendant la maintenance et l'installation. La construction en acier inoxydable AISI 316 le rend particulièrement adapté aux environnements marins agressifs, car cet alliage offre une résistance supérieure à la corrosion due à l'eau salée, à l'électrolyse et aux dépôts de tartre par rapport à l'acier conventionnel ou au laiton non traité. Un bouchon en mauvais état ou installé avec un couple incorrect peut provoquer des fuites dans le circuit concerné, avec pour conséquence des pertes de pression, une contamination du système ou une entrée d'eau de mer dans le moteur.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants indiquant qu'un bouchon mâle doit être remplacé sont l'apparition d'humidité, de gouttes ou de taches d'huile ou de liquide de refroidissement au niveau du filetage, ainsi qu'une corrosion visible, des piqûres superficielles ou une déformation de l'hexagone de serrage qui rend difficile son retrait ou son resserrage. Il est conseillé de l'inspecter lors de chaque entretien saisonnier, en accordant une attention particulière à l'état du filetage conique et à l'intégrité de l'étanchéité, que ce soit avec du ruban PTFE, de la pâte d'étanchéité ou du joint conique selon l'application. Le remplacement préventif d'un bouchon endommagé ou présentant des signes de corrosion est une intervention peu coûteuse qui évite des pannes plus graves en mer, telles que la vidange du circuit de refroidissement ou la perte de pression d'huile.

Tableau de compatibilité