Yamaha-CDI REC6F6-85540-01

Fonction et contexte technique

Le CDI (Capacitor Discharge Ignition) est le module chargé de générer et de contrôler le système d'allumage des moteurs Yamaha à deux temps. Ce composant stocke l'énergie électrique et la décharge précisément vers la bougie d'allumage, garantissant une étincelle puissante synchronisée avec le cycle du moteur. Son bon fonctionnement est essentiel pour garantir une combustion efficace, un démarrage fiable et des performances moteur optimales dans toutes les conditions de navigation. Un CDI défectueux provoque des ratés d'allumage, une perte de puissance, des difficultés de démarrage et une consommation excessive de carburant.

Quand remplacer cette pièce ?

Le CDI doit être inspecté si vous rencontrez des ratés d'allumage intermittents, des difficultés à démarrer le moteur même avec une bonne batterie, une perte de régime inexpliquée sous charge ou des arrêts involontaires en croisière. Bien qu'il n'y ait pas d'intervalle de remplacement fixe comme pour les filtres ou les anodes, la corrosion marine, les cycles thermiques extrêmes et l'exposition à l'humidité dégradent progressivement le module ; Il est donc conseillé de vérifier son état à chaque inspection saisonnière et de le remplacer préventivement après 8 à 10 ans d'utilisation intense. Changer le CDI tôt évite les échouements inattendus dans l’eau et les réparations d’urgence coûteuses.

Compatibilité moteur

Références équivalentes du fabricant