ANODO OVAL SOLDAR MAGNESIO 200X70MM

Fonction et contexte technique

Cette anode de soudage ovale en magnésium agit comme une protection cathodique active sur la coque et les structures métalliques immergées du navire, se sacrifiant électrochimiquement pour empêcher la corrosion galvanique de détruire le métal de base de la coque, de la quille ou d'autres éléments structurels. Fabriqué en magnésium, il est particulièrement adapté à une utilisation dans les eaux douces et saumâtres, où le potentiel électrochimique du magnésium offre une protection plus efficace que le zinc ou l'aluminium contre les couples galvaniques courants dans ces environnements. Son format ovale de 200x70 mm et sa fixation par soudure garantissent une union métallurgique directe et à faible résistance électrique avec la surface à protéger, garantissant une continuité de courant optimale sans mauvais points de contact qui compromettent la protection. Si l'anode est complètement consumée sans être remplacée à temps, la corrosion galvanique attaque directement le métal de structure de la coque ou les accessoires en bronze, en acier inoxydable ou en aluminium en contact avec l'eau, provoquant potentiellement des dommages irréparables et des réparations coûteuses à quai.

Quand remplacer cette pièce ?

Le signe le plus évident que l'anode en magnésium doit être changée est lorsqu'elle a perdu environ 50 % de sa masse ou présente une surface irrégulière, fissurée et poreuse qui indique une consommation avancée ; En aucun cas il ne faut attendre qu’il disparaisse complètement. L'inspection et le remplacement sont recommandés au moins une fois par saison nautique, idéalement lors de l'échouage annuel, même si dans les eaux à haute conductivité ou sur les bateaux dotés d'installations électriques complexes, il est également conseillé de l'inspecter à mi-saison. Le remplacement préventif de l'anode à chaque mise à la terre est l'une des interventions les moins coûteuses qui existent en matière de maintenance nautique et, cependant, celle qui évite les dommages structurels les plus graves à long terme.

Tableau de compatibilité