ÁNODO 230*30*25 CF 150 (ZN)

Fonction et contexte technique

Cette anode en zinc de dimensions 230×30×25 mm agit comme protection cathodique sur les bateaux, se sacrifiant électrochimiquement pour protéger les surfaces métalliques de la coque, des arbres, des hélices et des structures immergées contre la corrosion galvanique. Il fonctionne au sein du système de protection anticorrosion passive, interposant un métal moins noble, le zinc, entre l'environnement marin et les composants structurels ou de propulsion de plus grande valeur. Son installation correcte et son renouvellement périodique sont essentiels : sans protection cathodique efficace, l'eau salée ou saumâtre attaque rapidement les métaux de structure, provoquant des piqûres, un affaiblissement des arbres et une détérioration des hélices pouvant entraîner de graves pannes et des réparations coûteuses dans le quai. De référence REC8012, cette anode à profil plat est particulièrement adaptée au montage sur les quilles, gouvernails, coques en aluminium et autres surfaces planes des bateaux de plaisance et de travail.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'épuisement d'une anode sont la réduction visible de sa masse — lorsqu'elle a perdu environ 50 % de son volume, elle doit être remplacée sans délai — et l'apparition de piqûres ou de points d'oxydation sur les métaux adjacents qu'elle protège, signe sans équivoque que le zinc a été consommé et a cessé d'offrir une protection efficace. L'inspection et le remplacement des anodes de zinc doivent être effectués au moins une fois par saison, coïncidant avec l'échouage annuel, même si dans les zones de forte salinité ou avec des navires dotés d'installations électriques complexes, il est conseillé de les inspecter tous les six mois. Remplacer préventivement l'anode avant qu'elle ne soit complètement épuisée est la mesure la plus économique pour éviter des dommages irréparables aux arbres, aux hélices et aux coques qui décuplent le coût de la réparation.