ANODO CATERPILLAR 2283 Ø 10 L55 (AL)

Fonction et contexte technique

L'anode en aluminium Caterpillar de référence 2283, d'un diamètre de 10 mm et d'une longueur de 55 mm, fait office de sacrifice galvanique dans les moteurs et groupes propulsifs marins exposés à l'eau salée ou saumâtre. Sa fonction est de concentrer sur lui-même le processus de corrosion électrochimique qui autrement attaquerait les composants métalliques structurels du moteur ou du système de propulsion tels que les chemises, les collecteurs de refroidissement ou les carters de transmission. L'alliage d'aluminium utilisé dans cette anode la rend particulièrement adaptée à une utilisation dans l'eau salée et mélangée, offrant une plus grande capacité de courant électrochimique par unité de masse par rapport aux anodes de zinc dans des environnements à haute conductivité. Sans une anode fonctionnelle correctement installée, la corrosion galvanique peut progresser silencieusement et causer des dommages irréversibles aux pièces coûteuses et difficiles d'accès.

Quand remplacer cette pièce ?

L'indicateur le plus clair qu'une anode sacrificielle doit être remplacée est la réduction de masse d'environ 50 % par rapport à la taille initiale : lorsque l'anode apparaît très usée, fragmentée ou a complètement disparu, la protection cathodique du moteur est compromise. Il est recommandé d'inspecter et de remplacer les anodes au moins une fois par saison nautique, ou plus fréquemment si le bateau reste amarré dans des ports à forte activité électrique ou des eaux particulièrement agressives. Le remplacement préventif de l'anode à chaque mise à la terre ou inspection saisonnière évite de découvrir une corrosion avancée des composants structurels du moteur lorsqu'il n'existe plus de solution économique.

Compatibilité