ANODO DISCO POPA 140X30mm (ZN)

Fonction et contexte technique

L'anode disque du tableau arrière est un composant de protection cathodique conçu pour être monté directement sur la plaque ou le tableau arrière du navire, agissant comme une anode sacrificielle qui attire la corrosion électrolytique et galvanique avant qu'elle n'affecte les pièces métalliques structurelles de plus grande valeur. Fabriqué en zinc (ZN) de dimensions 140x30 mm, ce disque se place entre l'eau de mer ou l'eau saumâtre et les métaux nobles de la transmission, de l'hélice, de l'arbre et de la visserie de poupe. Sa fonction est d'être consommée de manière progressive et contrôlée, en préservant l'intégrité des composants en acier inoxydable, en aluminium et en bronze de l'ensemble propulsif. Sans protection cathodique adéquate, la corrosion galvanique peut dégrader silencieusement les surfaces métalliques de l'arbre porte-hélice, des roulements, de l'hélice et de la coque en quelques mois, en particulier dans les environnements d'eau salée ou de courants de Foucault.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes en zinc doivent être inspectées au moins au début et à la fin de chaque saison nautique, et remplacées lorsqu'elles ont perdu environ 50 % de leur masse, car en dessous de ce seuil elles n'offrent plus de protection efficace. Les signes sans équivoque de l'épuisement de l'anode sont son aspect blanchâtre, poreux ou directement réduit à un fragment minime ; Si en parallèle des piqûres ou une décoloration sont constatées sur l'arbre ou l'hélice, l'anode n'a pas été changée depuis trop longtemps. Le remplacement préventif de l'anode du disque arrière à chaque mise à la terre annuelle est la mesure d'entretien la plus économique pour éviter des réparations majeures sur l'essieu ou la transmission, dont le coût peut être plusieurs fois plus élevé.