ANODO DISCO POPA 140X30mm (ZN)

Funzione e contesto tecnico

L'anodo del disco di poppa è un componente di protezione catodica progettato per essere montato direttamente sulla piastra o sullo specchio di poppa dell'imbarcazione, agendo come un anodo sacrificale che attira la corrosione elettrolitica e galvanica prima che colpisca le parti metalliche strutturali di valore superiore. Realizzato in zinco (ZN) con dimensioni di 140x30 mm, questo disco viene interposto tra l'acqua di mare o salmastra e i metalli nobili della trasmissione, dell'elica, dell'albero e della ferramenta di poppa. La sua funzione è quella di consumarsi in modo progressivo e controllato, preservando l'integrità dei componenti in acciaio inossidabile, alluminio e bronzo del gruppo propellente. Senza un'adeguata protezione catodica, la corrosione galvanica può degradare silenziosamente l'albero di coda, i cuscinetti, l'elica e le superfici metalliche dello scafo nel giro di pochi mesi, soprattutto in ambienti di acqua salata o correnti parassite.

Quando sostituire questa parte?

Gli anodi di zinco dovrebbero essere ispezionati almeno all'inizio e alla fine di ogni stagione nautica, e sostituiti quando hanno perso circa il 50% della loro massa, poiché al di sotto di tale soglia non offrono più una protezione efficace. Segni inequivocabili che l'anodo è esaurito sono il suo aspetto biancastro, poroso o direttamente ridotto ad un minimo frammento; Se in parallelo si osserva vaiolatura o scolorimento sull'albero o sull'elica, l'anodo non è stato sostituito per troppo tempo. La sostituzione preventiva dell'anodo del disco di poppa ad ogni messa a terra annuale è la misura di manutenzione più economica per evitare riparazioni importanti all'asse o alla trasmissione, il cui costo può essere molte volte superiore.