BOUCHON D'ANODE DE REFROIDISSEMENT AIFO TEN02015TP

Fonction et contexte technique

Le bouchon d'anode de refroidissement Aifo TEN02015TP est un composant de protection cathodique intégré au circuit de refroidissement par eau du moteur. Sa fonction est d'agir comme une anode sacrificielle dans les conduits et les chambres du système de refroidissement interne, attirant la corrosion galvanique et se protégeant au lieu d'attaquer les surfaces métalliques du bloc, des culasses ou des échangeurs de chaleur. Ce type de bouchon d'anode est logé directement dans les passages d'eau du moteur Aifo, garantissant que la corrosion électrochimique ne compromet pas l'étanchéité ou l'intégrité structurelle des conduits de refroidissement. Si ce bouchon s'use complètement sans être remplacé, l'eau salée ou l'eau à forte teneur en minéraux attaquera directement les surfaces en aluminium ou en fonte du moteur, provoquant potentiellement des fuites internes, un colmatage des galeries d'eau et une surchauffe importante de l'hélice.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'un bouchon d'anode de refroidissement épuisé sont l'apparition de dépôts de corrosion blanchâtres ou rougeâtres à proximité des passages d'eau, des pertes de liquide de refroidissement à travers les joints ou bouchons adjacents et, dans les cas avancés, des signes de surchauffe récurrente sans cause apparente dans le circuit d'eau. Il est recommandé d'inspecter et de remplacer les anodes de refroidissement au début de chaque saison nautique, ou au maximum toutes les 200 à 300 heures de fonctionnement, car leur durée de vie dépend directement de l'agressivité des eaux de navigation et du type d'installation électrique du bateau. Le remplacement préventif de ce bouchon d'anode est la mesure la plus économique pour éviter des dommages irréversibles au bloc moteur qui peuvent impliquer des réparations coûteuses, voire le remplacement complet de l'hélice.

Tableau de compatibilité