TAPPO ANODO DI RAFFREDDAMENTO AIFO

Funzione e contesto tecnico

La spina dell'anodo di raffreddamento Aifo TEN02015TP è un componente di protezione catodica integrato nel circuito di raffreddamento ad acqua del motore. La sua funzione è quella di fungere da anodo sacrificale nei condotti e nelle camere del sistema di raffreddamento interno, attirando la corrosione galvanica e proteggendosi invece di attaccare le superfici metalliche del monoblocco, delle testate o degli scambiatori di calore. Questo tipo di tappo anodico è alloggiato direttamente nei passaggi dell'acqua del motore Aifo, garantendo che la corrosione elettrochimica non comprometta la tenuta o l'integrità strutturale dei condotti di raffreddamento. Se questo tappo si usura completamente senza essere sostituito, l'acqua salata o ad alto contenuto di minerali attaccherà direttamente le superfici in alluminio o ghisa del motore, causando potenzialmente perdite interne, intasamento dei condotti d'acqua e grave surriscaldamento dell'elica.

Quando sostituire questa parte?

I sintomi più comuni di un tappo dell'anodo di raffreddamento esaurito sono la comparsa di depositi di corrosione biancastri o rossastri in prossimità dei passaggi dell'acqua, perdite di liquido refrigerante attraverso guarnizioni o tappi adiacenti e, in casi avanzati, segni di surriscaldamento ricorrente senza causa apparente nel circuito dell'acqua. Si consiglia di ispezionare e sostituire gli anodi di raffreddamento all'inizio di ogni stagione nautica, o al massimo ogni 200-300 ore di funzionamento, poiché la loro vita utile dipende direttamente dall'aggressività dell'acqua di navigazione e dal tipo di impianto elettrico dell'imbarcazione. La sostituzione preventiva di questo tappo anodico è la misura più economica per evitare danni irreversibili al blocco motore che possono comportare riparazioni costose o addirittura la sostituzione completa dell'elica.

Tabella di compatibilità