ANODE DE GOUVERNAIL 145 mm UK

Fonction et contexte technique

L'anode de gouvernail de 145 mm agit comme une protection galvanique sacrificielle montée directement sur le gouvernail du navire, attirant la corrosion électrochimique qui autrement attaquerait les parties métalliques structurelles du système de direction. Il fonctionne au sein du système de protection cathodique de la partie immergée de la coque, faisant partie de l'ensemble d'anodes qui protègent le gouvernail, la quille, l'hélice et les arbres de l'action destructrice des courants galvaniques dans l'eau salée ou saumâtre. Sa présence est essentielle pour préserver l'intégrité du gouvernail et du matériel de direction : si l'anode est complètement usée sans être remplacée, la corrosion progresse sur le métal de base du gouvernail, compromettant sa structure et rendant potentiellement le système de direction du bateau inutilisable.

Quand remplacer cette pièce ?

L'indicateur le plus évident que l'anode du gouvernail doit être remplacée est la réduction visible de sa masse : lorsqu'elle a perdu environ 50 % de son volume, elle doit être remplacée sans délai, car en dessous de ce seuil, sa capacité de protection diminue considérablement. Une inspection préventive et un remplacement sont recommandés au moins une fois par saison, coïncidant avec l'échouage annuel du navire, ou plus fréquemment si le navire navigue habituellement dans des eaux à forte conductivité ou à proximité d'installations portuaires à forts courants de Foucault. Le changement préventif de l'anode à chaque entretien saisonnier est la mesure la plus économique pour prévenir la corrosion profonde du gouvernail, une réparation structurelle considérablement plus coûteuse.