ANODO HELICE EJE Ø20-35 AUTOPROP H5 (ZN)

Fonction et contexte technique

Cette anode en zinc pour hélice et arbre est conçue spécifiquement pour l'hélice automotrice Autoprop H5, offrant une protection cathodique active contre la corrosion galvanique sur les arbres de diamètres compris entre 20 et 35 mm. Il agit comme un sacrifice électrochimique dans le système de transmission sous-marine du bateau : étant un métal moins noble que l'acier inoxydable ou le bronze de l'hélice et de l'arbre, il se corrode préférentiellement, protégeant les composants structurels critiques du train de propulsion. Sans protection cathodique adéquate, l'arbre et les éléments de l'hélice Autoprop H5 sont exposés à l'électrolyse et à la corrosion marine, ce qui peut entraîner de profondes piqûres de l'arbre, le grippage des pales et des réparations coûteuses sur le chantier naval. Le zinc en tant que matériau est le bon choix pour les bateaux qui naviguent dans des eaux salées ou saumâtres, où le potentiel électrochimique est plus agressif.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes en zinc doivent être inspectées visuellement au moins une fois par saison et remplacées lorsqu'elles ont perdu environ 50 % de leur masse, car en dessous de ce seuil la protection cathodique est insuffisante. Dans les bateaux qui restent amarrés dans des zones à forte conductivité électrique de l'eau ou avec des courants dispersés, l'usure peut être beaucoup plus rapide, il est donc recommandé de vérifier l'état de l'anode à chaque fois que le bateau est mis à quai. Le remplacement préventif de l'anode au début de chaque saison nautique est la pratique la plus courante chez les mécaniciens navals : c'est l'intervention la moins coûteuse qui évite la dégradation des composants de propulsion dont la réparation peut multiplier plusieurs fois la dépense.

Compatibilité