COLLARIN EJE BARRIL Ø110 (AL) 4T

Fonction et contexte technique

Le collier d'arbre de barillet d'un diamètre de 110 mm en aluminium pour moteurs hors-bord 4 temps est un élément d'étanchéité et de support structurel qui agit dans le système de transmission et d'étanchéité de l'arbre de queue. Sa mission est de maintenir l'arbre de propulsion parfaitement centré et aligné lors de son passage dans le carter ou le carter inférieur, en évitant les vibrations, les jeux et l'entrée d'eau dans l'unité d'entraînement. L'intégrité de ce composant est déterminante pour la durabilité de la garniture mécanique et des roulements adjacents : si le collier présente de la corrosion, des déformations ou des fissures, l'alignement de l'arbre est compromis, ce qui peut provoquer une usure accélérée des éléments d'étanchéité, une perte des performances de propulsion et même l'entrée d'eau salée dans le moteur avec les pannes coûteuses que cela entraîne. S'agissant d'une pièce en aluminium, elle offre un rapport résistance/poids adapté au milieu marin, même si elle nécessite une surveillance périodique contre la corrosion galvanique.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants d'usure de la collerette d'arbre comprennent des vibrations anormales perçues dans l'arbre de propulsion à différentes vitesses, un jeu latéral visible dans l'arbre lors de l'inspection moteur arrêté et l'apparition d'humidité ou de traces d'eau au niveau de la garniture d'étanchéité de l'arbre, indiquant que le siège de la collerette ne garantit plus une bonne étanchéité. Sur les moteurs fonctionnant en milieu salin ou saumâtre, il est conseillé d'inspecter cet élément à chaque entretien saisonnier, en accordant une attention particulière aux piqûres de corrosion sur les surfaces d'appui et aux éventuelles pertes de matière dans le carter. Le remplacement préventif du collier d'arbre, profitant d'une révision programmée du groupe conique ou du système de transmission, évite les arrêts imprévus en navigation et protège les composants plus coûteux tels que les roulements, les joints et l'arbre lui-même.

Tableau de compatibilité