COLLARIN EJE USA 1-1/4" (MG)

Fonction et contexte technique

Le collier d'arbre est un élément de retenue axiale et de positionnement situé dans le système de transmission du bateau, dont la mission est de fixer et de limiter le déplacement longitudinal de l'arbre de queue ou de l'arbre de transmission. Il fonctionne en étroite collaboration avec le roulement du tube d'étambot, le presse-étoupe et les autres éléments de la transmission, garantissant que l'arbre maintient sa position correcte sous les forces générées par l'hélice pendant la navigation. Une bague en mauvais état ou mal réglée provoque un jeu axial qui se traduit par des vibrations anormales, une usure accélérée des roulements de l'arbre et, dans les cas graves, une détérioration du joint du ferme-marche ou même de la corne d'étambot. Ce modèle de 1-1/4" de pouce est fabriqué selon la norme de mesure nord-américaine (USA), il est donc directement interchangeable avec les installations utilisant ladite standardisation dimensionnelle.

Quand remplacer cette pièce ?

Les symptômes les plus courants indiquant que le collier d'arbre doit être vérifié ou remplacé sont : des vibrations perceptibles dans le plancher du bateau à différentes vitesses de croisière, un jeu axial visible ou palpable dans l'arbre lorsque l'on le pousse manuellement avec le moteur arrêté et des bruits de cliquetis métalliques dans la transmission pendant l'accélération ou la décélération. Il est recommandé d'inspecter le collier à chaque inspection saisonnière, en vérifiant à la fois le serrage des vis de fixation et l'état de surface de l'arbre dans la zone de contact ; La corrosion galvanique ou les éraflures sont des signes évidents d'un remplacement immédiat. Le remplacement préventif du collier lors de l'entretien annuel à quai est beaucoup plus économique que de faire face à une panne de transmission en cours de route ou au coût d'un amarrage d'urgence.

Compatibilité