ZINC DE REMPLACEMENT 38 x 16 mm.

Fonction et contexte technique

Le zinc de remplacement de 38 x 16 mm est une anode sacrificielle conçue pour protéger les parties métalliques immergées du bateau contre la corrosion galvanique, l'un des processus de détérioration les plus agressifs en milieu marin. Il agit au sein du système de protection cathodique, en se sacrifiant électrochimiquement pour préserver les composants de plus grande valeur tels que les hélices, les arbres d'hélices, les quilles, les échangeurs de chaleur ou les coques en aluminium. Son bon fonctionnement est critique : si l'anode est complètement consumée sans être remplacée, la corrosion galvanique attaque directement les parties protégées, provoquant potentiellement de graves dommages structurels et des réparations coûteuses en atelier. Les dimensions de 38 x 16 mm le rendent adapté au montage dans des espaces restreints où une protection localisée et précise est requise.

Quand remplacer cette pièce ?

Les anodes en zinc doivent être inspectées au début de chaque saison nautique et remplacées lorsqu'elles ont perdu entre 50 % et 60 % de leur masse, car à partir de ce moment leur capacité de protection diminue considérablement. Les symptômes les plus évidents d'une anode épuisée sont une surface complètement érodée, des piqûres de corrosion visibles sur les métaux adjacents ou une décoloration caractéristique dans les zones que l'anode devrait protéger. Le remplacement préventif du zinc au moins une fois par an – ou plus tôt si le bateau reste à l'eau dans des zones de forte salinité ou de courants électriques dispersés – est la mesure la plus économique pour éviter des dommages irréversibles aux hélices, aux arbres et aux coques métalliques.

Tableau de compatibilité