ANODO LAPIZ CUMMINS Ø15,50mm 50mm (ZN)

Fonction et contexte technique

Cette anode en forme de crayon de zinc agit comme une protection galvanique sacrificielle sur les moteurs marins Cummins, en s'installant directement sur le bloc moteur ou sur les circuits de refroidissement internes pour intercepter la corrosion électrochimique avant qu'elle n'affecte les pièces métalliques structurelles. Sa fonction au sein du système de refroidissement à l'eau de mer est d'absorber la dégradation anodique générée par les courants galvaniques présents dans le milieu marin, en protégeant les collecteurs d'échappement, les blocs-cylindres, les échangeurs de chaleur et autres composants en alliage. D'un diamètre de 15,50 mm et d'une longueur de 50 mm, sa géométrie de type crayon permet d'accéder aux trous filetés difficiles d'accès où d'autres formats ne peuvent pas être installés. Si ce composant est entièrement consommé sans être remplacé à temps, la corrosion galvanique attaque directement les métaux de base du moteur, provoquant potentiellement des dommages irréversibles au bloc, à la culasse ou aux conduits de refroidissement, avec les conséquences opérationnelles et économiques que cela implique.

Quand remplacer cette pièce ?

Le symptôme le plus évident qu'une anode de crayon doit être remplacée est une réduction de masse de plus de 50 % par rapport à sa taille initiale : lorsque le zinc est visiblement consommé, fissuré ou désintégré, il n'offre plus une protection efficace. Pour les moteurs fonctionnant dans des eaux salées ou saumâtres, la recommandation technique standard est d'inspecter et de remplacer les anodes crayon au moins une fois par saison de navigation ou toutes les 200 à 300 heures de fonctionnement, selon la première éventualité. Le remplacement préventif de l'anode à chaque mise au point annuelle est la mesure la plus rentable pour éviter des réparations majeures sur le bloc moteur ou le système de refroidissement.

Compatibilité